| Legacy的定位，保守、穩重、成熟的外觀，沒有強眼的外觀，也許不是那麼受年輕族群的歡迎，不過更能符合30~50歲目標族群的味口。
新Legacy所搭載的DVD導航系統採用七吋的大型顯示幕，還具有瞬間油耗、電壓、油門(節氣門)開度、里程紀錄、維修保養資訊等多項顯示功能。頂級款所搭載的McIntosh音響系統包括新增的中音單體，共有13支喇叭搭配6CD+MD主機。當然，原廠也提供了從空力套件到木質內裝飾板/件、行李廂隔網、地毯、兒童安全座椅等等各式選購配件，還有STi專門為新Legacy所開發的多項改裝件，保證能夠同時滿足實用主義與改裝玩家等不同屬性消費者的需求。
具有低重心、體積小，排氣聲浪特殊等多項魅力特點的水平對臥引擎，一向是SUBARU的招牌賣點，這次第四代新Legacy在引擎方面主要部品有80%是重新設計，分別為DOHC機構的EJ20•R與SOHC機構的EJ20•i。引擎也針對自排、手排變速系統個別進行最佳化的調校設定，手排款偏重高轉速帶時的表現，渦輪徑較小的自排款在增壓設定上則重視低轉速時扭力較早出現。
從數據上來看，手排款最大馬力280hp/6400rpm、自排款最大馬力260hp/6000rpm，最大扭力兩車型均為35.0kg-m/2400rpm。2.0L DOHC自然進氣引擎的手排車款最大馬力190hp/7100rpm、自排車款最大馬力180hp/6800rpm(最大扭力均為20.0kg-m/4400rpm)，而最入門的2.0L SOHC「EJ20•i」引擎車款最大馬力為140hp/5600rpm、最大扭力則為19.0kg-m/4400rpm。全車系利用電子式油門，讓動力輸出特性更線性自然、引擎內曲軸的支撐部以不易產生熱膨脹之高強度鐵系金屬鑄造而成，可大幅抑制3000轉以上時的運轉噪音及震動。所以除了輸出數據之外，Legacy動力系統上最令人欣喜的還是更為平順的動力出力與行駛表現。
在底盤部分，新Legacy針對懸吊與車體間的連接處、前懸與方向機轉向齒等部份的剛性作了提升，讓操控更為穩定，前輪束角、傾角角度也有所變更，以增加前輪與地面接觸面積。而在安全性上，四代Legacy則搭載了附EBD煞車力道分配的ABS系統、VDC車輛動態控制系統、雙前座SRS氣囊、側邊氣囊/簾、二段式預緊縮安全帶、頸椎防護頭枕等。 |
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