| 對於喜好Porsche正宗RR（後置引擎後輪驅動）的消費者而言，現在有了全新的選擇；繼Porsche 911 GT3後，原廠於近日正式發表了全新的GT2車系，基礎車型來自於911 Turbo車系，透過強化的動力輸出與導入輕量化的材質為其特點，而原廠表示，GT2將會在今年九月的德國法蘭克福車展上正式推出，上市時間則在11月份，建議售價約合新台幣840萬左右。
大型尾翼辨明身份雖說GT2基本車型來自於911 Turbo車款，不過在外觀仍有不同之處足以辨別。首先，除了車身高度變得更低外，輪圈的配置也改為前235/35ZR19與後325/30ZE19的設定；此外，前保桿雖與Turbo車款採用相同三進氣孔式樣，但是在GT2車型上其面積則予以放大，另外在車尾的部分，一方面換裝大型尾翼以提供充分的下壓力，確保高速行駛時的穩定表現外，另後保桿則改為左右類鰓孔的造型，除了設計的考量之外，最主要的弁鉡椄O在於能順暢的導引氣流，降低阻力的同時也確保車身穩定。
極速329km/h GT2車型的動力來源與Turbo車系相同，同樣採用3.6升水平對臥六缸引擎與雙渦輪增壓的設定，擁有VTG可變渦輪葉片的弁鄐坏~，Porsche工程師為了進一步提昇馬力輸出，除了針對引擎內部零件進行強化之外，同時也將渦輪增壓值提高，令其動力提昇至530hp/6500rpm、 68.6kgm/2200∼4500rpm，變速箱則為六速手排設定；另外，原廠在GT2上換裝了由鈦合金製成的排氣管與消音器，比傳統的不銹鋼材質輕了約九公斤左右，總車重僅重1440Kg而已，輕量化的結果讓GT2擁有329km/h與0∼100km/h的3.7秒的高水準表現，而若你是選配PCCB 陶瓷複合煞車系統，則車身重量將可進一步減輕20Kg左右，對於動態表現有相當的助益。至於在油耗表現上，GT2的引擎也是Porsche首次採用渦輪引擎與可擴張進氣歧管相結合的設計，透過加大的進氣面積提高引擎的冷卻效率與進氣效率，並能將油耗降低約15%，無疑提高了日常實用性。
豪華感的內裝 GT2的內裝也與911 Turbo有異曲同工之妙，不過改為麂皮式樣的方向盤與排檔座，左右門把與飾板也施以同樣的處理，而座椅也採用包覆性極佳的桶型運動化座椅與多點式安全帶，確保激烈操駕時駕駛者身體能穩穩的固定在座椅上；從內裝可以看出GT2雖然是一部極為講究操控表現的車款，但是Porsche仍然加入了多項豪華的內裝設定元素，除了便利於日常行駛的實用性外，也提高消費者的購買意願。 |
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