| Mercedes-Benz 以「迎向未來」( Road to the Future ) 為主軸，一舉展出 19 款環保新車，包括再次成為車界科技先驅的 F 700 概念車、以及搭載全球最乾淨的 BLUETEC 柴油引擎、以及 BLUETEC HYBRID 油電混合動力等多項車款，款款均具備 Mercedes-Benz 品牌始終堅持的安全科技、乘坐舒適性、與駕馭樂趣。
F700搭載結合汽油引擎與柴油引擎雙優勢的"DIESOTTO" 創新動力系統，將高環保性能與低油耗表現，和優異性能完美結合。"DIESOTTO"一詞乃由柴油引擎發明人姓名"Diesel"及汽油引擎創始者"Otto"結合而來，DIESOTTO概念包涵了可控自動點火系統(CAI)、汽油直噴技術和渦輪增壓器等先進技術。其中的可控制點火系統為DIESOTTO動力技術的主軸，這套動力系統在引擎啟動與全負荷運轉時，並不採用傳統的火星塞點火方式﹔在引擎中低速轉運轉的部份負荷狀態下使用可控自動點火系統(CAI)，採取與柴油引擎類似的高效燃燒過程，因此大幅降低動力系統的氮氧排放，既可擁有高扭力、又可大幅提高燃油經濟性。從實用性與發展潛力的層面而言，"DIESOTTO"創新動力技術結合了汽油引擎的高性能大必v和柴油引擎的強大扭力及燃油經濟性特點，同時不需要任何合成或替代燃料即可展現高效能本色。
F700在搭載這具前瞻性的 "DIESOTTO"創新動力系統之後，其優異性能不僅與S-Class所搭載的3.5升V6汽油引擎或3.0升V6渦輪增壓柴油引擎不相上下，同時CO2排放量僅為127g/km，油耗量每100公里也只有5.3公升(燃料指標44.3mpg)，2組數值都遠遠低於同級車款。
F700為全球第一款採用主動式PRE-SCAN懸吊系統的概念車款，不僅能夠事先預測路況，且可在凹凸不平路面上保持車輛平穩狀態，顯著提升行駛舒適性。
F700在路面噪音、輪胎震動和懸吊舒適性方面，也建立業界標竿。主動式PRE-SCAN懸吊系統的雙雷射掃瞄儀，可即時掃描車輛前方道路，而液壓控制的主動式懸吊系統會根據掃描檢測到的路面障礙情形，調整車身狀態，進一步提升乘坐舒適性。
F700還有另一項創新的操作概念-"SERVO-HMI"。除了儀表顯示幕設計更為柔和之外，控制按鈕大幅減少，各項訊息顯示也做了最大簡化；駕駛者還可與電腦虛擬操作輔助系統直接對話，下達各種命令，如設定導航系統的目的地等。
從F700創新長達5.17公尺的長軸距車身設計，以及搭配既獨特又寬敞的內部空間規劃，突破傳統的"REVERSE"座椅設計，讓乘客可以個別選擇座椅方向，可看出Mercedes-Benz力求以全新方式提供乘員一個寬敞的空間與舒適的乘坐體驗。F700概念頂級房車的發表就是Mercedes-Benz始終致力追求於未來科技動力研究最佳的呈現！ |
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