| S2000是採取FR的配置，將小型輕量化的引擎置於後方，同時儘量將油箱、備胎、電瓶等向車體中間移動，以達到50:50的最佳前後配重比。另外，為了彌補一般敞篷車鋼性不足的問題，HONDA特別採用了一種稱為「高X樑骨」的車架結構，所謂高X樑骨結構就是利用位於車身中線的傳動軸通道與側樑連結，使車室中心軸與車頭/車尾的側邊形成X字狀，藉以提高車身剛性並分散受撞擊時的衝撞力。
S2000全車採用高性能空調系統，並附有最佳敞篷行駛空調設定機能，不論是炎熱的夏天或是寒冷的冬天都能讓駕駛者有最舒適的環境。考慮到人體工學的桶狀賽車型座椅具有良好的側面支撐性，可將長途駕駛時產生的疲勞降到最小。具有微妙觸感的真皮方向盤尺吋縮小為360mm，表面並經過防滑處理，給人直接而輕快的操控感受。車子大部份的操作開關均集中於方向盤兩側的儀錶板與控制臺中，極具便利性與安全性。另外，S2000也配備有先進的HONDA導航系統(HONDA Navigation System)，以提供駕駛者各項實用的行車資訊。
為了達到更高的扭力輸出且更符合環保要求，S2000專用的直列四缸DOHC 2.0升引擎特別以市售車中罕見的11.7之高壓縮比配合新設計之VTEC機構，除了遠低於日本現行廢氣排放規定值以外，並擁有250ps/8300rpm的極佳馬力輸出。為了實現在各轉速帶均能擁有良好加速性的目標，S2000採用了滾輪同軸VTEC機構及鋁質鍛造活塞等高轉速對應技術。在排氣系統方面，採用4-2-1大口徑鋼製歧管與高效率之雙消音器。在低回壓高出力的情況下，能產生出迷人的引擎聲浪並同時兼顧低噪音的要求。另外，全新手排變速箱，再搭配上鎖定比例較高的中央限滑差速器，可以將動力完全傳達至路面，並具有良好的彎道操控性能。
本田預估油電混合車將佔10%銷售
無限Accord更具跑車風格
2008年第8代Honda Accord
08年Honda Inspire日本上市
豪華以外Honda Legend 3.5 |
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